柴油發電機組的潤滑系統的功用及方法是什么
柴油發電機工作時，各運動零件相對運動表面之間必然產生摩擦，金屬表面之間的摩擦力很大，它不僅消耗柴油發電機的功，還要產生熱，使表面溫度升高，導致柴油機無法工作。所以要對柴油機的相對運動表面進行潤滑，這是為了保證柴油機正常可靠地工作，并對延長柴油機的壽命有著決定性的意義。
（1）柴油發電機組潤滑系統的功用
①向摩擦零件供給干凈、具有一定黏度的滑油，保持兩相對運動零件的液體摩擦，避免干摩擦，減少磨損并降低消耗在摩擦上的功率。
②帶走摩擦時產生的熱量和金屬屑。
③在某些柴油機中還有用滑油冷卻活塞的任務。
在柴油機中需要潤滑的主要零件有曲軸的主軸頸和曲柄銷、活塞和氣缸、凸輪軸軸承及凸輪、傳動軸、軸承及齒輪等。
（2)柴油發電機的潤滑方法
根據柴油機的類型、使用條件和潤滑部位的不同，潤滑油送至摩擦表面的方式有以下幾種。
①飛濺潤滑
在中、小型柴油機中，利用連桿、曲軸等零件在旋轉時的飛濺作用，把潤滑油甩至氣缸套、活塞裙各處進行飛濺潤滑。
②壓力循環潤滑
用滑油泵將潤滑油在一定的壓力下連續地輸送至摩擦表面，這能保證充分的供油量和良好的潤滑，并有清洗和強烈的冷卻作用，工作可靠。現代柴油機中一切承受載荷大的部件，包括主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等都采用壓力循環潤滑。
③用注油器注油潤滑
在大型二沖程柴油機中，都裝有橫隔板和活塞桿鎮料箱把氣缸與曲軸箱隔開。因此，氣缸套與活塞組的潤滑，不能靠曲軸箱內潤滑油的飛濺方法，而必須用機械注油器通過油管將潤滑油供至氣缸套周圍的許多油孔或油槽內來進行潤滑。注油器多數是高壓柱塞泵，壓力可達2MPa，它能定時地供給適量的潤滑油，這種潤滑方式可以和柴油機的潤滑系統分開而單獨采用質量較高的專用氣缸潤滑油。某些大功率中速柴油機也設有機械注油器，作為飛濺潤滑的補充。
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