淺談變壓器的真空注油、靜放及熱油循環
對于電壓等級在60KV-110KV的變壓器，新安裝、大修后或器身有受潮現象時應進行真空注油、靜放及熱油循環。
1變壓器真空注油方面
a、真空注油時真空度的控制值：
b、抽真空初始階段要均勻提高真空度，以利于油箱真空機械強度要求，66-110kV級變壓器至少在1小時之內達到上述真空要求。
c、當變壓器器身由于暴露時間長或其他原因，認為有受潮跡象時，抽空后要保持長時間的真空度，保持時間可視受潮程度而定，一般可到8-24小時，以利水分的揮發。
d、注油時一定要把管路內空氣放凈，在注油閥門處放氣至滿油時再開始打開注油閥門注油。注油要自下而上，注油速度2-3t/h，不能超過6t/h，以防油流帶電。油面距箱頂100-200mm時停止注油，繼續保持真空，110kV級變壓器要保持真空不少于2小時，220kV級變壓器不少于4小時。
e、變壓器的各主要附件在真空時的要求：對儲油柜、凈油器、冷卻器(散熱器、冷卻器)等不能承受真空機械強度的附件應關閉蝶閥，做到與油箱隔離;對有載開關應將其油室與變壓器油箱連通同時抽真空。
f、注放油對66kV級以上產品應采用潤能真空濾油機，切忌采用板式濾油機，防止油被劣化，帶進空氣及潮氣。
g、注油時的油溫應高于器身的溫度，器身最低溫度在10-20℃以上為宜，或當環境溫度較低時提高油溫到30-50℃時再注油。
h、有載開關油室內的注油，也要保證在真空下注油，并在油箱注油時同時注油。
i、補油：指補充注油，補注油箱上部空間、各附件及儲油柜油，補注到油位指針相應環境溫度的油位高度。通常補油都是在解除真空的條件下進行的，補油是從儲油柜注油閥門進行對變壓器自上而下補注。注意補注油時要按自下而上的順序逐步打開各附件的放氣塞，包括：散熱器、冷卻器、凈油器、集油盒、升高座、導油盒、套管壓蓋、開關蓋板、氣體繼電器等上面的放氣塞。補注油時注意打開各附件的蝶閥，并調到準確的開啟部位。主體補注油后，對有載開關也要進行補注油到相應的油位高度。對于散熱器的注油應先開啟散熱器下部的蝶閥及散熱器上部的放氣塞，等放氣塞冒油時在打開散熱器上部的蝶閥，避免散熱器中的空氣進入油箱內。
2.變壓器靜放與密封試驗及排氣方面
a、整體的密封試驗壓力按0.035MPa考核,或以儲油柜注油后的靜油壓值也可,檢查油箱及附件無滲漏油現象。
b、靜放時間要求：從補油完成算起，靜放時間對66-110kV級變壓器≥24小時，220kV級變壓器≥48小時。
c、變壓器排氣，尤其是儲油柜的排氣是通電前很重要的步驟，除補油時的排氣外，在靜放階段要多次按補油時排氣順序進行排氣，要確保變壓器內部，各附件內部，尤其儲油柜內部要排凈氣。
3.變壓器關于熱油循環方面
通常在變壓器器身有受潮跡象時(因暴露時間過長或環境條件較差時裝配)需對變壓器進行熱油循環處理，熱油循環要求對角由上而下用真空濾油機進行，濾油機出口油溫不應低于50℃，油箱內溫度要高于40℃，根據受潮的程度也可適當提高油溫到70℃左右。
4. 大型變壓器安裝排氣不凈的缺陷及排除
大型變壓器的安裝排氣、調油位是很重要的一項工作，它是確保變壓器正常投入運行的基本條件，如果排氣不凈，變壓器投入時輕瓦斯頻繁動作，尤其對220kV級變壓器局部放電試驗時局放量增大，造成局放不合格，甚至出現產H2現象。
變壓器內部的存氣分兩大部分：一部分是變壓器本體器身內部絕緣件及線圈內的存氣(氣泡類)，另一部分是變壓器附件內的存氣，包括散熱器(冷卻器)、凈油器、壓力釋放閥、儲油柜等;變壓器本體抽真空時，它們的空間與變壓器本體相互隔離內部空間存氣要排出。所以對變壓器實行真空注油和補油后必須進行排氣，排氣是一步非常重要的工作，具體作法是：“先下后上(先低后高)，隔離油箱、分別排凈”。
(1)潛油泵排氣(對大修老式潛油泵)：先開冷卻器下部蝶閥，擰松油泵上的放氣塞，再適當開啟潛油泵進出口的蝶閥閥門，待放氣塞溢油后，依次擰緊放氣塞，對盤式泵沒有放氣問題 信
(2)凈油器(如果有的話)：先開下蝶閥、閉其上蝶閥、松開頂塞，溢油后擰緊頂塞，再開上蝶閥;
(3)冷卻器：自下而上，步驟同上;
(4)注意集油盒的排氣;
(5)高、中、低壓套管升高座及套管上部排氣到溢油為止，對油質電容式套管上部無油，但存氣不要形成壓力，要最后放一次氣，再將接線頭內的密封墊上好擰緊。
(6)儲油柜排氣和調油位：對密封式儲油柜包括膠囊式和隔膜式儲油柜一定要把膠囊和隔膜與柜壁間的空氣排凈，確保變壓器的呼吸作用正常，排氣方法有兩種：充氣法和充油法。把油位調好;
(7)有載開關油室排氣，松動頂蓋上的放氣塞溢油為止;
(8)壓力釋放閥排氣，用升高座上的放氣塞，將升高座內的氣體放凈。
排氣次數：要多次排氣，在沖擊投運前做最后一次排氣，把氣排凈。這樣變壓器投運初期不會發生頻繁輕瓦斯報警，高壓變壓器也不會因存氣而造成局放量的增加及H2 單純性超標。
至少在1小時之內達到上述真空要求。
c、當變壓器器身由于暴露時間長或其他原因，認為有受潮跡象時，抽空后要保持長時間的真空度，保持時間可視受潮程度而定，一般可到8-24小時，以利水分的揮發。
d、注油時一定要把管路內空氣放凈，在注油閥門處放氣至滿油時再開始打開注油閥門注油。注油要自下而上，注油速度2-3t/h，不能超過6t/h，以防油流帶電。油面距箱頂100-200mm時停止注油，繼續保持真空，110kV級變壓器要保持真空不少于2小時，220kV級變壓器不少于4小時。
e、變壓器的各主要附件在真空時的要求：對儲油柜、凈油器、冷卻器(散熱器、冷卻器)等不能承受真空機械強度的附件應關閉蝶閥，做到與油箱隔離;對有載開關應將其油室與變壓器油箱連通同時抽真空。
f、注放油對66kV級以上產品應采用真空濾油機，切忌采用板式濾油機，防止油被劣化，帶進空氣及潮氣。
g、注油時的油溫應高于器身的溫度，器身最低溫度在10-20℃以上為宜，或當環境溫度較低時提高油溫到30-50℃時再注油。
h、有載開關油室內的注油，也要保證在真空下注油，并在油箱注油時同時注油。
i、補油：指補充注油，補注油箱上部空間、各附件及儲油柜油，補注到油位指針相應環境溫度的油位高度。通常補油都是在解除真空的條件下進行的，補油是從儲油柜注油閥門進行對變壓器自上而下補注。注意補注油時要按自下而上的順序逐步打開各附件的放氣塞，包括：散熱器、冷卻器、凈油器、集油盒、升高座、導油盒、套管壓蓋、開關蓋板、氣體繼電器等上面的放氣塞。補注油時注意打開各附件的蝶閥，并調到準確的開啟部位。主體補注油后，對有載開關也要進行補注油到相應的油位高度。對于散熱器的注油應先開啟散熱器下部的蝶閥及散熱器上部的放氣塞，等放氣塞冒油時在打開散熱器上部的蝶閥，避免散熱器中的空氣進入油箱內。
2. 靜放與密封試驗及排氣方面
a、整體的密封試驗壓力按0.035MPa考核,或以儲油柜注油后的靜油壓值也可,檢查油箱及附件無滲漏油現象。
b、靜放時間要求：從補油完成算起，靜放時間對66-110kV級變壓器≥24小時，220kV級變壓器≥48小時。
c、變壓器排氣，尤其是儲油柜的排氣是通電前很重要的步驟，除補油時的排氣外，在靜放階段要多次按補油時排氣順序進行排氣，要確保變壓器內部，各附件內部，尤其儲油柜內部要排凈氣。
3.關于熱油循環方面
通常在變壓器器身有受潮跡象時(因暴露時間過長或環境條件較差時裝配)需對變壓器進行熱油循環處理，熱油循環要求對角由上而下用真空濾油機進行，濾油機出口油溫不應低于50℃，油箱內溫度要高于40℃，根據受潮的程度也可適當提高油溫到70℃左右。
4. 大型變壓器安裝排氣不凈的缺陷及排除
大型變壓器的安裝排氣、調油位是很重要的一項工作，它是確保變壓器正常投入運行的基本條件，如果排氣不凈，變壓器投入時輕瓦斯頻繁動作，尤其對220kV級變壓器局部放電試驗時局放量增大，造成局放不合格，甚至出現產H2現象。
變壓器內部的存氣分兩大部分：一部分是變壓器本體器身內部絕緣件及線圈內的存氣(氣泡類)，另一部分是變壓器附件內的存氣，包括散熱器(冷卻器)、凈油器、壓力釋放閥、儲油柜等;變壓器本體抽真空時，它們的空間與變壓器本體相互隔離內部空間存氣要排出。所以對變壓器實行真空注油和補油后必須進行排氣，排氣是一步非常重要的工作，具體作法是：“先下后上(先低后高)，隔離油箱、分別排凈”。
(1)潛油泵排氣(對大修老式潛油泵)：先開冷卻器下部蝶閥，擰松油泵上的放氣塞，再適當開啟潛油泵進出口的蝶閥閥門，待放氣塞溢油后，依次擰緊放氣塞，對盤式泵沒有放氣問題 信
(2)凈油器(如果有的話)：先開下蝶閥、閉其上蝶閥、松開頂塞，溢油后擰緊頂塞，再開上蝶閥;
(3)冷卻器：自下而上，步驟同上;
(4)注意集油盒的排氣;
(5)高、中、低壓套管升高座及套管上部排氣到溢油為止，對油質電容式套管上部無油，但存氣不要形成壓力，要最后放一次氣，再將接線頭內的密封墊上好擰緊。
(6)儲油柜排氣和調油位：對密封式儲油柜包括膠囊式和隔膜式儲油柜一定要把膠囊和隔膜與柜壁間的空氣排凈，確保變壓器的呼吸作用正常，排氣方法有兩種：充氣法和充油法。把油位調好;
(7)有載開關油室排氣，松動頂蓋上的放氣塞溢油為止;
(8)壓力釋放閥排氣，用升高座上的放氣塞，將升高座內的氣體放凈。
排氣次數：要多次排氣，在沖擊投運前做最后一次排氣，把氣排凈。這樣變壓器投運初期不會發生頻繁輕瓦斯報警，高壓變壓器也不會因存氣而造成局放量的增加及H2 單純性超標。
最后，你對66-110kV級變壓器真空注油及熱油循環還有任何疑問請致電：023-65372652或留言
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