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工程機械裝載機液壓油更換小常識
工程機械上的液壓元件很多，需要充足的液壓油。當液壓油因使用時間過長變質而需要更換時，有人錯誤地認為，只需將液壓郵箱內(nèi)的油放光、加滿新的液壓油即可。但此時液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油，設備使用時新舊油混合使用會加快新油變質的速度。
正確的換油步驟應首先放掉液壓油箱中的液壓油，清洗干凈油箱后加入新液壓油，再拆下回路總管，啟動發(fā)動機后低迷運轉，使油泵工作，分別操縱各機構，靠液壓油將回路中的舊油逐一排出，直至回油總管有新油流出為止，最后，將回油總管與油箱連接，往油箱中補充新液壓油至規(guī)定位置即可。
當然，這樣換油也有它的缺陷，就說帶先導的裝載機吧，這樣換油，首先怠速時，先導油壓就朿5公斤，剛發(fā)動機器，先導油（就是新?lián)Q的油）就到回油管了，就是準夿大桶液壓油都不一定夠，另外，回油管也不是只有一根，需逐個拆除，這樣挨個做起來很麻煩。
俗話說得好：“磨刀不誤砍柴巿”，朋友們不要怕麻煩！試想一下，這樣換油雖然慢了點，還需要視具體車型和情況而定，但這樣做最多半天到一天的時間就夠了，這臺設備這一天能掙多少錢？如果因為污油而致使某一元件損壞的話，那除了維修工時和費用外，僅備件就要吃掉多少銀子？這可絕對不是危言聳聽

（本公司生產(chǎn)的潤能超微過濾車或TYA液壓油真空濾油機可直接接至設備油箱進行過濾，在設備一邊動作時一邊過濾，可將設備液壓系統(tǒng)和管道的液壓油污染全部過濾）

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