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最近接最近有很多網(wǎng)友都留言給我們，問這樣一個(gè)問題：主變變壓器油中乙炔來源的判斷？今天，重慶潤(rùn)能濾油機(jī)公司就這個(gè)問題主變變壓器油中乙炔來源的判斷給出了答案，下面就是潤(rùn)能濾油機(jī)公司整理的答案：
一旦發(fā)現(xiàn)主變油中出現(xiàn)較多的乙炔，首先應(yīng)找出乙炔產(chǎn)生的原因。若屬內(nèi)部故障，應(yīng)根據(jù)故障性質(zhì)采取相應(yīng)措施(該問題不屬本文討論對(duì)象)，若故障特征不明顯，例如其他特征氣體含量均很小，則應(yīng)對(duì)乙炔的來源進(jìn)行排查。
由潛油泵的匝間短路故障和油箱補(bǔ)焊所產(chǎn)生的乙炔是很容易查明的。而有載開關(guān)調(diào)壓操作產(chǎn)生的氣體與低能量放電故障較相似，很容易導(dǎo)致誤判斷。乙炔是變壓器油在800～1000℃的溫度下發(fā)生裂化反應(yīng)生成的產(chǎn)物。該反應(yīng)同時(shí)還生成其他一些特征氣體，其中最主要的是氫氣。因此，可利用乙炔與氫的比值予以辨別。在用該比值時(shí)，主油箱的油中氫含量應(yīng)減掉前次試驗(yàn)(油中未出現(xiàn)乙炔時(shí))原有的氫含量。當(dāng)主油箱中C2H2/H2＞2～3，或與有載開關(guān)油箱的C2H2/H2較接近時(shí)，有載開關(guān)油箱向主油箱滲油的可能性較大，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查并處理。
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