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車買回來自然要用，要用難免需要維修。如果是廠家承諾質(zhì)保期里的車輛故障倒也算了，一旦出了質(zhì)保期，或者是遇到諸如事故導(dǎo)致的非正常損傷需要維修的話，那車主們的麻煩就來了。先前我們沒有把車輛的維修支出計(jì)算進(jìn)養(yǎng)車成本之中，因?yàn)槭聦?shí)上，以目前國(guó)內(nèi)的情況來看，混亂的維修市場(chǎng)、廠家吝嗇的保修條款以及存在諸多霸王條款的保險(xiǎn)條例，讓車主們?cè)谛捃嚂r(shí)再次成為最弱勢(shì)的群體，被各種機(jī)構(gòu)牽著鼻子走不說，錢包也面臨大出血的危險(xiǎn)，分分鐘超越一切養(yǎng)車支出。所以，根本就無法將維修開銷這個(gè)無底洞計(jì)算進(jìn)去。
維修黑洞　輸家一定是車主
常有朋友打電話問我：為什么就是去維修個(gè)不起眼的小毛病，4S店卻能夠拉出個(gè)天價(jià)的維修清單？仔細(xì)看看這清單，真是讓人哭笑不得。明明就是覺得空調(diào)不夠涼，怎么“發(fā)動(dòng)機(jī)清積碳”“燃油油路清洗”這些讓人匪夷所思的項(xiàng)目卻赫然在列？這讓我覺得情況跟當(dāng)下的醫(yī)院很類似，明明就是一點(diǎn)頭痛腦熱，醫(yī)生卻能給安排幾十項(xiàng)檢查項(xiàng)目，美其名曰“病因逐項(xiàng)排除”“數(shù)據(jù)支持診斷結(jié)果”，看似為病人著想，實(shí)則讓利益最大化。折騰一圈下來，感冒還是感冒，藥還是那些藥，只是檢查費(fèi)比起藥錢貴上一大截了。
當(dāng)然，維修過程中的這種搭順風(fēng)車的亂收費(fèi)，大多數(shù)車主還是有說NO的權(quán)力。但更多的情況下，車主只能乖乖認(rèn)宰。記者的車曾經(jīng)出現(xiàn)過空調(diào)面板背光燈失效的情況，按說背光燈不亮，那換了背光燈就行了，能需要多少錢？但維修廠硬是給我開出了上千元的收費(fèi)單。原因是背光燈不能單獨(dú)更換，為了一個(gè)壞掉的小燈珠，必須更換整套空調(diào)控制面板總成，真是讓人無語！換了你會(huì)換么？
如果說以上提到的這些個(gè)維修伎倆還屬于明槍易躲的話，那4S店之外的參差不齊的無數(shù)汽修企業(yè)則讓你暗箭難防。什么以次充好、以舊充新，這是最基本的手段；再黑一點(diǎn)的，讓故障無中生有，給機(jī)油加點(diǎn)糖，讓你修完一次還得“二進(jìn)宮”；更有甚者，偷用車主的車子制造事故騙保險(xiǎn)，修車成了毀車。如此多的修車陷阱，保準(zhǔn)你是專家進(jìn)去、白癡出來。
縮水的保修　買單的還是車主
作為一件大宗商品，汽車企業(yè)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家普遍能給出3年10萬公里以上的原廠保修承諾，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，5年保修逐漸成為主流，甚至還有一些企業(yè)給出了更長(zhǎng)的保修優(yōu)惠年限。反觀國(guó)內(nèi)，大多數(shù)企業(yè)的保修年限就僅有區(qū)區(qū)兩年，超過這個(gè)時(shí)間，汽車質(zhì)量導(dǎo)致的維修費(fèi)用一切自理！你千萬別不以為然，我就曾聽說有個(gè)車主，車子的兩年保修期一過，變速器就很“默契”的罷工了。一檢查不得了，故障很嚴(yán)重，加上又是極難維修的CVT變速器，只能整體更換，4S店張嘴就是10多萬！這哪里是修車，分明就是想把車主逼瘋嘛。
而且僅僅在這兩年的保修期內(nèi)，廠家還要開出種種不利于車主的霸王條款。什么保修期內(nèi)的所有車輛保養(yǎng)必須在4S店完成啦，什么車輛故障屬于人為還是車輛自身問題須由廠家解釋啦，總之，保修期在車主看來不僅不是什么福利，相反卻是讓廠家抓緊時(shí)間進(jìn)行盤剝的黃金時(shí)段。記者就曾想給自己的新車換用高級(jí)一些的機(jī)油，明明產(chǎn)品是得到原廠標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的，但4S店卻放話：只要是使用自帶機(jī)油發(fā)生任何問題，均無法得到原廠的保修。這種規(guī)定除了賺錢之外，還能讓我怎樣理解呢？
買了保險(xiǎn)　車主依舊不保險(xiǎn)
按說買了車損險(xiǎn)，上路總應(yīng)該踏實(shí)些了吧？情況并非如此。車子被人劃了，不能賠，沒買劃痕險(xiǎn)；玻璃被人砸了，不能賠，沒買玻璃險(xiǎn)；車在停車場(chǎng)被別的車子碰了，肇事車跑掉了，還是不能賠，因?yàn)槟遣皇亲约冶ｋU(xiǎn)公司的賠付范圍。總之，車損險(xiǎn)不能賠的東西只有兩樣，那就是，這也不能賠，那也不能賠。
記者自己還曾經(jīng)遇見過更鬧心的事，在地下停車場(chǎng)，不慎將車輛后保險(xiǎn)杠蹭著一根柱子，小損傷而已。叫來保險(xiǎn)公司定損員，只見他勘察現(xiàn)場(chǎng)的身手如CSI一般專業(yè)，手電筒、卷尺悉數(shù)上場(chǎng)，可惜最后的結(jié)論是：這輛車與此柱子并未發(fā)生過接觸。言下之意，我是做了假現(xiàn)場(chǎng)。車子又不是沒有保險(xiǎn)，況且就這么小一點(diǎn)損傷，騙保險(xiǎn)犯得著么？
終于獲得保險(xiǎn)公司認(rèn)可，可以開始修車了，這下總應(yīng)該沒事了吧？沒完呢，明明車燈的燈腳已斷，按說該換新的了吧？不行，用膠水修復(fù)；明明保險(xiǎn)杠已經(jīng)嚴(yán)重變形，該換了吧？修理意見還是修理；中控臺(tái)肉眼都能看出已經(jīng)變形，氣囊蓋子都合不攏了，修復(fù)意見依舊是修復(fù)。好吧，我終于知道什么叫做修復(fù)了，保險(xiǎn)公司不保證車子能恢復(fù)原狀，只保證車子能勉強(qiáng)拼湊完整不散架而已。如果你是一位追求完美的車主，不能接受這樣的修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)，沒問題，差價(jià)自己補(bǔ)！
文/圖　南方日?qǐng)?bào)記者　朱欽http://m.dsstxswl.cn

小病拖成絕癥黃小姐
現(xiàn)在4S店的維修質(zhì)量就是低！我的車子行駛才4000公里左右，就在正常行駛的過程中出現(xiàn)自動(dòng)熄火的現(xiàn)象。我當(dāng)時(shí)馬上就送去4S店修，那里的工作人員看這看那地檢查了好久，最后幫我換了缸蓋、活塞環(huán)。想不到剛剛修好不到1個(gè)月，車子又自動(dòng)熄火了。考慮到4S店能夠針對(duì)我的車型進(jìn)行維修，我只能又送回去，結(jié)果那里的工作人員依然建議我換缸蓋和活塞環(huán)。無奈之下，我只好直接將問題反映給某個(gè)專業(yè)修理廠。經(jīng)過他們檢測(cè)后才發(fā)現(xiàn)，原來車子無故熄火的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸斷開，機(jī)油在斷開處泄漏，使發(fā)動(dòng)機(jī)缺油拉缸。維修廠的師傅還告訴我，如果早一點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷就不會(huì)那么嚴(yán)重，現(xiàn)在可能要面臨大修了。可是，去找4S店索賠，我連想都不敢想。
漫天叫價(jià)亂收費(fèi)翟先生
車跟人一樣，沒什么故障就最好了。之前我的車子燒斷了一根價(jià)值幾元錢的保險(xiǎn)絲，送到維修店一檢查，維修師傅跟我說好辦，二三十塊能搞定，而且檢查后還可以在那里修理，也可以不在這里修。我一聽就立馬讓他們檢查了，誰知道那些師傅將車子拆卸了一番之后，卻告訴我車子不只是保險(xiǎn)絲的燒斷那么簡(jiǎn)單，連線路都有問題，需要留廠檢查。我又不怎么在行，就只好讓留車子給他們檢查了。結(jié)果這樣一來，檢查費(fèi)就直線上升了，變成了500多元，說什么要重新維修線路。我說現(xiàn)在為什么汽車維修店和4S店越開越多，他們修一次車的費(fèi)用往往就是幾十倍的利潤(rùn)啊。
修車是噩夢(mèng)的開始朱先生
我承認(rèn)自己是個(gè)挑剔的人，而我的上一輛車，就是因?yàn)閷?duì)某品牌4S店的維修水平徹底死心而忍痛轉(zhuǎn)手的。其實(shí)，原先就不過是門板上被人惡意劃了一道劃痕，結(jié)果去4S店重新噴漆，效果之差，面對(duì)剛噴好的門板都照不出個(gè)人影！讓他們重噴，效果依舊，再重噴，還是依舊！前后噴了4次！門板依舊是波光粼粼，漆厚得用指甲輕輕一掐就是個(gè)坑！要知道我那輛車開了6年，這還是第一次補(bǔ)漆，就補(bǔ)成這個(gè)樣子，讓我這個(gè)對(duì)車輛外觀比較在意的人情何以堪？為了不再堵心，最后只好把車子一賣了之！
曾經(jīng)和某外國(guó)汽車廠家的售后人員談起此事，那個(gè)日本人也不諱言，雖然中國(guó)已經(jīng)成為了全球第一大汽車市場(chǎng)，但論維修水平，卻比國(guó)際水平差太多了。究其原因，在中國(guó)，沒有人愿意踏踏實(shí)實(shí)的鉆研汽修技術(shù)，但凡有了點(diǎn)資歷的，就都想著跳槽賺大錢，以至于最基本的車輛維修工位始終都是由最缺乏技術(shù)的新手在從事，這注定

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