產(chǎn)品相關(guān)新聞
當(dāng)前位置：首頁 > 新聞動態(tài) > 產(chǎn)品相關(guān)新聞 > 潤滑油和液壓油按質(zhì)換油的重要性潤滑油和液壓油按質(zhì)換油的重要性
無論是潤滑管理還是主動維護(hù)，其本質(zhì)都與潤滑劑有關(guān)，其焦點(diǎn)都要做到按質(zhì)換油，所以，按質(zhì)換油至關(guān)重要。
A、在油液更換方面，我國目前所存在的兩個極端：
① 在潤滑油還很干凈時將其換掉；(濾油機(jī)）
② 在潤滑油已受到嚴(yán)重污染時不舍得將其換掉。
幾十年來我國一直執(zhí)行的是按期換油的傳統(tǒng)方式，即潤滑油使用到一定時間后，依據(jù)運(yùn)行時間、運(yùn)行公里數(shù)或運(yùn)行季節(jié)統(tǒng)一更換潤滑油，這種方式要么使?jié)櫥筒荒艿玫匠浞掷迷斐衫速M(fèi)；要么是潤滑油超限使用，對設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p傷，造成浪費(fèi)。
以目前運(yùn)行的各種車輛為例，從七十年代至今，車輛的發(fā)動機(jī)性能、機(jī)械性能及技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生了翻天覆地的變化；現(xiàn)在的路況與三十年前相比已有了非常大的改善，車輛幾乎一直運(yùn)行在高速公路或一級公路上；潤滑油的等級從原來的SA、SB、SC、CA、CB、CC、已普遍優(yōu)化到SF、SJ、CF、CJ等高級潤滑油上；即車況、路況及潤滑油已發(fā)生了重大變化，但換油周期仍然執(zhí)行的是5000Km換油或7500Km換油。而同等情況下，國外的車輛卻執(zhí)行的是30000-50000Km換油，難道我國的車況、路況及潤滑油比國外差那么多嗎？
雖然原因有多方面，比如空氣污染更嚴(yán)重、三濾質(zhì)量更差、冷卻液質(zhì)量更差等等，但換油周期也不應(yīng)該有如此大的差別。
幾年來，通過各種試驗(yàn)檢測證明，我國車輛用油利用率不到30%，造成的浪費(fèi)是非常嚴(yán)重的。當(dāng)然，這與我們國家目前所執(zhí)行的保養(yǎng)制度及傳統(tǒng)觀念關(guān)系非常大。各種4S店的規(guī)定都是：執(zhí)行5000-7500Km保養(yǎng)制度將得到兩年或60000Km的免費(fèi)維修，車主不得不執(zhí)行這樣的政策。另外，大家剛剛對潤滑油引起重視，認(rèn)識到潤滑油對車輛的重要性，而潤滑油及保養(yǎng)費(fèi)用與車輛價值相比，畢竟還較小，所以人們更能接受目前的保養(yǎng)制度。
各式各樣的大馬力柴油發(fā)動機(jī)組由于每次換油量較大（都在100升以上），而且往往采用的是費(fèi)用承包制，所以，造成的結(jié)果是用戶不舍得按要求將潤滑油換掉，不愿意執(zhí)行廠家規(guī)定的換油時間，盡量采取各種方式來延長潤滑油的更換周期，其目的是為了節(jié)省潤滑油，但最終的結(jié)果是不但節(jié)約不了潤滑油，反而消耗的更多，而且對設(shè)備所造成的損傷是致命的。這種情況在大馬力柴油發(fā)動機(jī)上發(fā)生的最嚴(yán)重，而且馬力越大，一次換油越多，不舍得更換潤滑油的意愿越強(qiáng)烈，造成的后果越嚴(yán)重。
B. 兩個極端所造成的后果
① 大多數(shù)運(yùn)行車輛的5000-7500Km換油造成了大量的潤滑油浪費(fèi)，我國目前的各種車輛劇增，特別是私家車的劇增，潤滑油的檔次越來越高，造成的浪費(fèi)也越來越大，這是我們國家潤滑油耗量居世界第一的最大因素；
② 雖然潤滑油越來越昂貴，我國的潤滑油耗量也越來越大，但與該換油時不舍得換油對大馬力柴油發(fā)動機(jī)組所造成的損傷相比，還是2-3%的關(guān)系，即如果該換油而不換，對發(fā)動機(jī)的損傷所造成的損失是節(jié)約的潤滑油的幾十倍。潤滑油的主要作用是為了保護(hù)摩擦副正常潤滑，而當(dāng)這個作用失去的時候，就成了有害的，不及時更換就會損傷設(shè)備，這就是為什么要按質(zhì)換油的道理。只有這樣，才能保證設(shè)備的正常運(yùn)行，才能保證設(shè)備使用壽命的成倍延長。所以，該換油而不換，是造成設(shè)備損傷的最大因素。
C. 如果做到了按質(zhì)換油，將徹底改變上述兩個極端，當(dāng)實(shí)現(xiàn)了按質(zhì)換油后就可以做到不應(yīng)該換的油（不該報(bào)廢的油）繼續(xù)使用，應(yīng)該換的油（應(yīng)該報(bào)廢的油）立即更換，這就可以達(dá)到既使?jié)櫥偷玫匠浞掷茫帜鼙Ｗo(hù)設(shè)備不受損傷。
